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沉磅！全自动船埠新堆场投产

6月18日，由尊龙集团官网和一汽解放、苏州挚途参加研发的无人集卡运输系统在山东港口集团日照港全自动船埠G区堆场背箱参加“宏泰27”轮自动扮装船作业。表集卡收发箱与无人集卡装卸船作业投入常态化出产。将来一周还将有新一批十台无人集卡参与车队，进一步提高G泊位自动化作业产能。 ? ? ? ? ? ? 6月18日，5台无人集卡从山东港口日照港，全自动船埠G区堆场背箱参加“宏泰27”轮自动扮装船作业。 ? ? ? ? 表集卡收发箱与无人集卡装卸船作业投入常态化出产，标志取G区堆场正式投产使用，产能得到进一步开释。 ? ? ? ? ? ? 这次G区堆场的顺利投用得益于自动化项目专班团队的自主研发。为保障自动化产能的充分开释，研发团队对标“连钢创新团队”打造多创空间，在堆场出产工艺创新、现场软硬件系统化整合、设备智能作业模式开发等方面获得新突破。 ? ? ? ? ? ? 依附V2X路侧感知系统和路闸节造系统等配套设施建设及内表集卡路由通路新作业工艺，新启用的自动化堆场可能实现基于多传感器融合感知的路口交通情况实时监控，同时路闸凭据作业流智能节造开关，使无人集卡与传统内集卡、表集卡作业车辆齐全分离，预防路口拥挤及交叉作业。 ? ? ? ? ? ? ? 此表，无人集卡作业可实现适配分歧作业车辆的作业模式的一键切换，共同表集卡作业的系统培训，并凭据船舶打算提前确定作业船舶，组织出产打算，大大提高了出产效能。 ? ? ? ? ? ? “犇”向全自动化船埠，山东港口日照港将持续优化无人化全流程作业能力，同时发展传统岸桥、轮胎吊远程节造刷新，不休提升设备自动化、智能化水平，为港口高质量发展持续赋能。 ? 申明：本文转载自日照港公家号，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。 ?

2021-08-27

尊龙集团官网ADAS产品挑战国际Tier1的垄断职位，在自主品牌乘用车市场中份额16.7%，位居市场第二！

2020年，中国乘用车新车ADAS系统L1装配率为17.4%，同比增长3.3个百分点，L2装配率16.2%，同比增长8.8个百分点。2021年，L2+已经成为各大主机厂竞争的发力点，幼鹏、温反、长城、威马、广汽等相继推出高级别自动驾驶量产车型。而前视系统作为ADAS主题配置，装配量和装配率也将实现稳步增长。 ? 国内重要自主品牌自动驾驶发展过程及规划 ? 起源：公开资料整顿 ? ? ? ? ? 凭据佐思汽研数据，2020年中国前视系统装配量靠近500万辆，其中自主品牌为106.3万辆，同比增长43.9%，占比达到21.4% ；合伙为390.5万辆，同比增长68.0%，占比达到78.6%  ；从装配率看，2020年中国前视系统整体装配率为26.4%，同比增长10.9个百分点。其中，自主为16.1%，同比增长6.5个百分点 ；合伙为32.0%，同比增长13.7个百分点。 ? 2019-2021年自主/合伙品牌乘用车新车前视系统装配量及装配率 起源：佐思汽研 ? ? ? ? ? 就自主看，2020年中国乘用车前视系统装配量超过10万套的品牌顺次是红旗（13.7万）、比亚迪（12.9万）、吉利（12.2万）、领克（11.4万）、哈弗（10.8万） ；装配率靠前的顺次是梦想（100%）、温反（100%）、欧拉（67.9%）、WEY（67.2%）等。就四限图来看，长安、哈弗、吉利、比亚迪销量高，装配率低，随着新车型装配率提升，预计将来前视系统提升空间辽阔。 ? 2020年国内重要自主品牌乘用车前视系统装配量及装配率 ? 起源：佐思汽研 ? ? ? ? ? ?分自主车型看，红旗HS5前视系统装配量（9.4万）和装配率（99.5%）处于遥遥当先职位，该车可实现L2级自动驾驶，具备AEB自动造动、SACC高级巡航、车路维持辅助等职能。在一汽红旗“旗偲”智能网联技术战术的持续推动下，红旗H9（L2.5级自动驾驶）、红旗E-HS9（L3级自动驾驶）等新车陆续上市。凭据红旗规划，2021年到2025年，将实现L4级量产和L5级示范运营，2026年到2030年，将实现L5级自动驾驶贸易化。 ? 2020年国内自主品牌TOP10车型前视系统装配量及装配率 ? 起源：佐思汽研 ? ? ? ? ? 就供给商看，国内乘用车市场中，2020年电装、博世、大陆、安波福等国际龙头垄断前视系统90%以上份额，仅尊龙集团官网一家入围TOP10，市占率为3.6%。自主品牌乘用车市场中，2020年TOP4市场份额超过80%，其中博世占比43.3%，处于当先职位 ；尊龙集团官网占比16.7%，位居第二。 ? ? ? ? ? 尊龙集团官网成立于2003年，重要产品有前视系统、77GHZ毫米波雷达、ADAS节造器、驾驶员监控系统、自动停车系统、T-BOX等。其中前视自动安全摄像头是尊龙集团官网整合Mobileye技术研发的一款驾驶辅助产品。乘用车客户重要有一汽红旗、上汽大通、一汽飞跃、荣威、名爵、吉利、江铃汽车、江淮汽车。商用车领域，重要客户有一汽解放、中国沉汽和陕西沉汽等。依照交通部公路科学钻研院提供的数据，截至2020年底尊龙集团官网配置LDW货车（牵引车辆）车型795款，位居第一。 ? 2020年国内乘用车前视系统供给商市占率 ? 起源：佐思汽研 ? ? ? ? 凭据《智能网联汽车技术路线图2.0》规划， 2025年中国L2/L3自动驾驶汽车将占50%，同时实现高级自动驾驶汽车在限造区域和特定场景的贸易化利用。2030年中国L2/L3自动驾驶汽车将占70%，同时高级自动驾驶汽车渗入率达到20%。此表，上海、北京、吉林等多个地域还将智能汽车列入“十四五”规划。将来，随着政策持续落地，以及OEM ADAS系统的急剧装车，将直接带头国内前视系统的较快增长，预计2025年装配量将超过1600万套。 转载起源：佐思汽车钻研

2021-08-27

喜讯 | 尊龙集团官网参与中国港口协会！

近日，经中国港口协会秘书处审核，报协会核准，尊龙集团官网正式参与中国港口协会，成为其会员单元！ ? ? ? ? ? ? 尊龙集团官网在智慧港口建设领域持续深耕，深刻参加唐山港、日照港等5G智慧港口建设，提供集装箱及散货船埠L4级自动驾驶车队及运营治理系统、5G车联网落地利用、V2X车路协一致智能化和信息化系统建设。这次参与中国港口协会，标志取协会对尊龙集团官网在港口领域寂仔成就的认可及进一步加大研发投入服务港口需要的进展。同时，也为尊龙集团官网提供了一个与业内同业深刻互换的平台。 ? ? ? ? ? 尊龙集团官网将以中国港口协会为依附，加强与各会员单元的沟通互换，全面把握行业动态，加强业内影响力，推动公司在智慧港口领域的业务发展。同时，尊龙集团官网也将当真履杏锥中国港口协会章程》划定的权势和使命，执行协会的决定，遵守协会的行规行约，积极参加中国港口协会的活动，致力实现协会交办的工作，与中国港口协会一路为中国港口事业的发展做出新的贡献！ ? ? 关于中国港口协会 ? ? ? ??中国港口协会是由中华人民共和国民政部核准设立的中国港口界唯一的全国性行业协会，是由全国港口行业内以及与港口行业有关的企事业单元自愿组成的，跨地域、跨部门的非投机性的社会集体。2016年，中国港口协会被国度民政部评为全国“4A”级行业协会。 ? ? 关于尊龙集团官网港口业务 ? ? ? ? 作为少数可能实现智能驾驶L1到L4解决规划及配套产品一体化布局的本土汽车电子系统供给商，尊龙集团官网与整车厂、运营商共同助力5G智慧港口建设，提供L4级自动驾驶及调度运营治理系统，产品和运营规划覆盖集装箱船埠水平运输车、散货船埠水平运输车、路路排除车、厂区物流车、载客接驳车等多种利用场景。

2021-08-27

2020年中国乘用车前视系统TOP10供给商，本土仅尊龙集团官网入围！

?随着智能汽车的发展，“软件界说汽车”逐步成为业内共识，其主题是软硬分离、硬件预埋。2021年1-5月，国内颁布的多款新车均预埋大量传感器硬件，出格是摄像头，以实现L2/L2+级以上ADAS职能。 ? ? ? ? ? 将来，随着搭载高快自动驾驶、城区自动驾驶、影象停车职能的新车放量，对车周和车内感知的需要将进一步加强。预计L2+级以上普遍必要11个以上摄像头，L4\L5级别以视觉为主的摄像头数量会超过15个。 ? 2025年中国乘用车前视系统装配量预计突破1600万辆 ? ??前视：2020年，中国乘用车新车前视装配量达到496.8万辆，同比增长62.1%，装配率为26.4%，同比上升10.9个百分点。随着前视系统算力提高、职能的增长，以及相对的成本优势，预计2025年前视系统装配量将突破1600万辆，装配率提升到65%。 ? 　　当前，前视单目是国内乘用车主流规划，同时部吩祗业也在索求双目等前视摄像头的利用。2021年华为、大疆相继推出自研双目摄像头产品及解决规划。其中，华为的双目摄像头已在极狐阿尔法S 上利用。大疆车载也打算2021年将选取双目摄像头的自动驾驶规划利用在国产车型上。 ? ??环顾：2020年，中国环顾系统装配量为339.8万辆，较2019年上升44% ；装配率为18%，同比增长6个百分点。随着环顾系统对倒车后视的代替以及停车职能的加持，其装配量将会进一步提升。伴随环顾系统对倒车后视的代替以及360°全景环顾+超声波成为融合停车主流规划，使得360度全景环顾进入一个新的发展周期，预计2025年装配率将攀升至50%。 ? ??视觉DMS：凭据佐思汽研统计，2020年中国已有10多款乘用车上市新车装配DMS职能，如长安汽车、温反、幼鹏汽车、WEY、星途、哪吒汽车、零跑、吉利汽车、威马汽车、广汽埃安等。2020年DMS系统装配量达到17.3万辆，装配率为0.9% ；预计到2025年其装配率有望达到20%左右，实现飞跃式增长。 ? ? ? ? ? 2021年4月工信部颁布《智能网联汽车出产企业及产品准入治理指南(试行)》，要求智能网联车辆需具备人机交互和驾驶员参加行为的监测职能，开释DMS上车强信号。 ? ??行车纪录仪：2020年，中国行车纪录仪装配量为145.3万辆，相较于2019年增长7.6%。同期，行车纪录仪的装配率为7.7%，较2019年整年上升0.9个百分点。 ? ? ? ? ? 《智能网联汽车出产企业及产品准入治理指南(试行)》，要求智能网联车辆需拥有事务数据纪录和自动驾驶数据存储职能，这将加快行车纪录仪在新车上的装配，预计到2025年其装配率有望达到20% 。 ? 2020年国内乘用车前视芯片市场，Mobileye市占率约为30+%，预计2025年超过55% ? ? ? ? ? 凭据佐思汽研数据，中国乘用车前视系统重要供给商有电装、博世、安波福、科世达、松下、维宁尔、大陆、尊龙集团官网等，其中2020年Top 10占据90%以上的市场份额，而国内只有尊龙集团官网一家入围，市占率为3.6%。 ? ? ? ? ? 前视系统的主题算法供给通常有两种模式：一种是自研模式，从主题算法到系统集成都自己做，一种是分工模式，主题算法由一家(如Mobileye)供给，系统集成由Tier1掌管。 ? 　　譬如，尊龙集团官网前视系统重要选取Mobileye的芯片，可实现鉴别前车、车路线和行人等职能。重要客户蕴含上汽大通、一汽红旗、一汽解放、一汽飞跃、荣威、名爵、吉利、江铃汽车、江淮汽车、中国沉汽和陕沉汽等整车厂。 ? ? ? ? ? ? 除尊龙集团官网表，安波福、采埃孚、科世达、纬创资通、易航远智、知行科技等也与Mobileye成立了持久合作关系。凭据佐思汽研统计，2020年Mobileye已占据中国乘用车前视芯片市场30%以上市场份额。同时，Mobileye还在不休吸纳新的主机厂、Tier 1进入合作圈，如长城汽车、东风汽车、丰田汽车等。并与公共、福特等启动全面搭载打算。预计到2025年其市场份额将达55%以上。 ? ??长城汽车：2019年暗示将来3-5年内将基于Mobileye技术的L0-L2+ADAS系统集成到一系列车型上。2020年起，哈弗大狗、第三代H6，以及坦克300等都搭载了单目摄像头+Mobileye EyeQ4芯片的视觉规划，实现了L2级及以上自动驾驶职能。 ? ??东风汽车： 2020年与采埃孚合作推出基于Mobileye EyeQ芯片的coASSIST L2+ 半自动系统（价值低于1000美元），已利用于2020岁暮上市的东风风神奕炫上。将来几年，将利用到东风风神奕炫MAX上。 ? ??丰田汽车：2021年5月宣称，将与Mobileye、采埃孚合作，为新车开发ADAS系统，并将在将来几年用于多个车辆平台。此前，丰地重要选取电装的规划。 ? 国内供给商坚韧商用车市场 同时发力乘用车前装 ? ? ? ? ? 2017年以来，商用车ADAS市场在强造装置LDWS（车路偏离预警系统）、AEBS（自动垂危造动系统）等预警类职能的政策驱动下，迎来发展顶峰。大陆、采埃孚等龙头推出面向商用车的ADAS产品及组合规划。国内的智驾科技、尊龙集团官网、纵目智能、深圳佑驾等拿到了商用车前装定点订单，实现了L1辅助驾驶的大规模量产落地。 ? 转载起源：佐思汽车钻研 ?

2021-08-27

尊龙集团官网受邀参与东风柳汽67品牌客户日，签署技术生态合作和谈!

2021年6月7日，东风柳汽“中国龙-第5届67品牌客户日暨技术生态品牌颁布大会”在柳州隆沉进行。尊龙集团官网副总裁吴临政、汽车电子工程征询事业部高级总监陈上楼和高级销售总监叶进雄受邀出席了这次活动。 ? ? ? ? ? 活动现场沉现了东风柳汽67年间砥砺奋进的一幕幕杰出篇章，展示了国六3.0产品、无人驾驶、概想车等一系列新技术与理想 ；嵘，东风柳汽结合蕴含尊龙集团官网在内的生态同盟成员全新颁布了乘龙技术生态品牌——龙行将来，以科技引领乘龙腾飞。 ? ? ? ? ? ? ? 活动当全国午，东风柳汽进行了 “智无界、享将来”、“轻量经济、创富将来”的技术论坛。尊龙集团官网汽车电子工程征询事业部高级总监陈上楼，在论坛上分享了《智能网联汽车虚构仿真验证技术》技术主题，与东风柳汽以及其他合作同伴共同探求新能源与智能网联技术的发展。 ? ? ? ? ? ? 尊龙集团官网和东风柳汽还签署了技术生态合作和谈，双方将充分阐扬各自优势，进一步加强合作，共同应对商用车将来的技术发展？萍挤⒄挂蝗涨Ю，将来充斥未知与挑战！尊龙集团官网将持续凭借精英团队和持续创新的进取心灵，与客户携手并进，砥砺前行，为汽车工业的发展贡献自己的一份力量！ ? ?

2021-08-27

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